• 佩兰

    想象一下

    一架没有引擎的飞机到达了太空的边缘

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当我们飞行时,虚拟驾驶舱显示滑翔机的位置、高度和机载遥测数据。在任务控制中心的工程师收到实时数据几分钟后,你就会看到实时数据。>在美国?把"普兰"发短信到57682当Perlan 2虚拟驾驶舱处于活动状态时获取通知。您也可以注册下面的邮件列表以获得通知。

发射虚拟座舱

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我们的使命

“佩兰2号”将飞到90000英尺的太空边缘,探索巨大山波的科学,这些山波有助于形成臭氧洞并改变全球气候模型。这就需要设计一种带有滑翔翼的航天器,这种飞行器可以在低于正常空气密度3%的环境中飞行,并且在接近火星表面的零下70摄氏度的温度下飞行。这些任务将为在工程和科学领域寻求探索和冒险职业的年轻人提供教育和灵感。

第一阶段

2006年8月30日,史蒂夫·福塞特(Steve Fossett)和埃纳尔·恩沃尔森(Einar Enevoldson)在阿根廷埃尔卡拉法特(El Calafate)的山浪中,将佩兰一号研究滑翔机(Perlan I research glider)的飞行高度提升到50722英尺的新纪录。佩兰一号现在在西雅图飞行博物馆永久展出。

第二阶段

空客佩兰任务2将设计和建造一架加压滑翔机,以在90000英尺的高度飞向太空边缘。我们这一阶段的研究将创造一项新的机翼飞行高度世界记录,超过U-2和SR-71所声称的记录。

第三阶段

这一阶段的目标是探索高达100000英尺的平流层。飞行速度将增加到滑翔机需要新跨音速机翼的程度。飞行操作将扩展到探索北半球的极涡。

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自1932年以来,滑翔机飞行员一直在山间海浪上冲浪。这个过程就像在海洋中的波浪上冲浪,只是滑翔机在波浪中而不是在波浪表面。美国宇航局的一名试飞员埃纳尔·埃内沃森(Einar Enevoldson)发现了证据,证明在靠近两极的地区,在冬季,波浪可以延伸到对流层以上,并很好地进入平流层。以前,没有人在冬季在亚极地地区的平流层中寻找波浪。从1992年到1998年,他收集了更多的证据证明这些海浪是存在的,其强度可能足以将一架帆船提升到显著的高度。1998年,Elizabeth Austin博士加入Einar,寻求对平流层山波的理解。她发现,极地涡旋及其主要组成部分之一,仅存在于冬季的平流层极地夜间急流,提供了平流层中的高速风,产生了难以置信的巨浪。佩兰项目的成立是为了探索这些海浪,并将它们推向太空边缘。vwin娱乐优惠

学习科学

飞机

空中客车Perlan 2是一种加压帆船,设计用于在空气密度低于海平面2%的空间边缘飞行。它将携带两名船员和探索平流层山波所需的科学仪器。这架飞机总重1800磅,翼展84英尺。它在90000的真实飞行速度为350节(403英里/小时)。座舱将被加压至8.5 psi(14500英尺)。机组人员将呼吸由再呼吸系统提供的纯氧。

见佩兰2号

团队

组织的团队成员是组织的核心和灵魂。佩兰项目幸运地吸引了一批世界级的科学家、工程师、飞行员和管理人员。这些人是精英中的精英vwin娱乐优惠。大多数是志愿者,他们慷慨地贡献了自己的时间、才智和财力。这支队伍中服役时间最长的成员17年来一直在滑翔机上共同努力达到90000英尺。

会见团队

空中客车

2014年,空客德赢官网首页集团作为合作伙伴和主要资助者加入了该项目。德赢官网首页空中客车集团是欧洲工业旗舰,集三大市场领导者的能力于一身:空中客车、空中客车国防与航天公司和空中客车直升机公司。空客将欧洲传统与全球拓展相结合,多元化的人才和技术推动了创新、整合和培育全球社区。空客团队一直在提供技术咨询和资金支持,以支持普兰在滑翔机中探索太空边缘的目标。

博客

探索太空边缘日记:普兰计划的成员将记录我vwin娱乐优惠们在太空边缘的探索之旅。许多人都专注于工程、科学和灵感的关键方面。主题范围从A到Z,大气科学到零压力损失座舱设计。关注这个博客可以让你和普兰团队一起踏上探索和冒险的旅程。欢迎来到冒险之旅。

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不仅仅是记录:

还有什么没做

埃纳尔·恩沃森

2021年3月

2021年4月,26日0评论

我们的使命是激励、教育和推进航空航天和气象科学,我们将在2021年继续前进。随着世界摆脱这一全球流行病,我们继续尊重国际卫生和安全协议,这些协议将我们的大部分工作保持在我们全球志愿者团队成员各自开展活动的领域。虽然我们不会在2021年在阿根廷腾飞,但我们正在推进科学和研究。

2021年4月13日0评论

空中客车Perlan任务II已经完成了2019年在阿根廷的第四次战役飞行。团队成员已返回美国和世界各地的家园。佩兰2号滑翔机正在返回位于内华达州Minden的太空滑翔机之家的途中。

第四季非常成功,团队在关键任务目标上取得了令人难以置信的成绩:创新、探索与启示.

2019年10月3日0评论