完美的飞机

所有的飞机都是一堆妥协。有些设计在低空飞行效果很好,但无法在高空维持飞行。有些飞机在高海拔条件下进行了优化,但在低海拔条件下飞行性能较差。有些飞机被设计用来运载重物,有些飞机只携带一名飞行员。Perlan 2是一种设计为在50000英尺处飞行效率最高的飞机,但在海平面和90000英尺处飞行效率可以接受。它有84英尺长的翅膀,可以携带两名飞行员、科学仪器、生命支持和两个安全降落伞,重量与1967年的大众甲壳虫相当。

佩兰2号

施工过程

佩兰2号受益于佩兰1号升空的经验教训,包括一个加压舱,使其飞行员能够享受无障碍飞行,完全控制操纵杆和方向舵,以及许多小型开关。机舱压力为8.5磅/平方英寸(psi),产生的机舱气氛相当于14000英尺的飞行高度。这架84英尺长的飞机空重1500磅,机翼面积262平方英尺,对于平流层飞行所需的结构强度而言,其重量之轻令人惊讶。

与传统的滑翔机相比,它的机翼面积更大,可以保持在高空,但在较低的高度永远无法与这种飞行器竞争。但在9万英尺高空稀薄的空气中,98%的地球大气层都在它下面,它将是无与伦比的。因为它携带两个人进入一个非常危险的领域,所以它配备了专门的设备,包括双冗余氧气呼吸器,一个锥管降落伞,以便在不太可能的紧急情况下快速下降,以及一个用于低海拔紧急下降的弹道降落伞。

统计数字

全体船员 2.
座舱压力 8.5磅/平方英寸
空重 1500磅
毛重 2000磅
翼展 84英尺
翼区 263平方英尺
纵横比 27
机翼入射角 1.5 °
霍利斯。尾角 -0.5 °

设备

为了在太空边缘进行科学研究,同时确保机组人员的安全,Perlan 2号配备了:

  • 座舱压力调节器和空气瓶
  • 用于生命支持的再呼吸系统
  • 尾伞和BRS伞
  • 桑迪亚航空航天公司的高空雷达应答器
  • 惠伦工程公司夜间飞行的仪表和照明设备
  • 数据记录器验证世界记录,LX-9000
  • 科学仪器
  • 用于记录气象条件的摄像机
  • 锂离子二次电池
  • 遥测技术与任务控制和地面科学家进行通信

滑翔基础

滑翔机是一种简单而优雅的飞行方式。它们与大气和谐飞行,而不是使用发动机来克服重力和天气。滑翔机利用复杂大气的自然流动和偏斜,通过发现“升力”或空气上升速度快于滑翔机的自然下沉速度来获得高度。滑翔机安静优雅。自从我们人类梦想飞行以来,我们就想象着像鸟儿一样飞行,只有翅膀和智慧,在云中翩翩起舞。

滑翔机飞行员在飞越地球时使用的升空主要有三种类型:

波浪升力

波浪升力与山脊升力相似,它是在风遇到山体时产生的。然而,波浪升力是在山峰背风面产生的,是风从山上吹过而不是从山的一侧吹来的。波浪升力要求山脊上有良好的风和稳定的空气。只要海脊上方的风随着高度的增加不断以越来越高的速度吹动,波浪就会向上传播。佩兰2号将使用波浪升力达到90000英尺。

热量

热空气是由地球表面加热产生的上升空气柱。当靠近地面的空气被太阳加热时,它膨胀并上升。飞行员们密切注意那些标志着上升的空气和地形的云层,这些云层比周围地区吸收太阳的速度更快,并“启动”热量。滑翔机可以使这些螺旋状的空气柱上升到云层底部。

山脊提升

山脊抬升是由风吹过山脉、丘陵或其他山脊而产生的。当空气经过山脊时,它会向上偏转,并沿着斜坡的迎风面形成一条上升带。滑翔机在山脊升力飞行时靠近山脊。

佩兰1号

施工过程

Perlan 1是DG Flugzeugbau DG505M,最初携带一个用于自发射的二冲程发动机。取而代之的是氧气罐、科学仪器和为无线电、氧气调节器和飞行仪器供电的不可充电“初级”电池。然后用常规牵引机将帆船拖至释放高度。

宽大的驾驶舱经认证可承载重物,但对飞行员史蒂夫·福塞特(Steve Fossett)和埃纳尔·恩内沃德森(Einar Enevoldson)来说仍然是紧身的。由于飞机没有加压,飞行员们穿着从美国宇航局(NASA)借来的宇航服,这给完全控制飞行带来了困难。

统计数字

全体船员 2.
座舱压力 不适用
空重 860磅
毛重 1389磅
翼展 59英尺
翼区 179平方英尺
纵横比 19.52
最高速度 时速168英里
机翼载荷 7.8磅/平方英尺

设备

为了达到50000英尺的高度,同时确保机组人员的安全,Perlan 1号配备了:

  • 桑迪亚航空航天公司的高空雷达应答器
  • 惠伦工程公司夜间飞行的仪表和照明设备
  • 数据记录器验证世界记录,LX-9000
  • 科学仪器
  • 用于记录气象条件的摄像机
  • 锂离子二次电池
  • 遥测与地面任务控制进行通信