• Perlan

    想象一下

    一架没有引擎的飞机到达了太空的边缘

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当我们飞行时,虚拟驾驶舱显示滑翔机的位置、高度和机载遥测数据。在任务控制中心的工程师收到实时数据几分钟后,你就会看到实时数据。>在美国?把"普兰"发短信到57682在Perlan 2虚拟驾驶舱上线时收到通知。您也可以在下面的邮件列表中注册以获得通知。

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我们的使命

普兰2号将在太空边缘飞行9万英尺,探索有助于造成臭氧层空洞和改变全球气候模式的巨大山波的科学。这将需要设计一种具有滑翔机机翼的航天器,使其能够在低于正常空气密度的3%、温度为零下70摄氏度、接近火星表面的条件下飞行。这些任务将为在工程和科学领域寻求探索和冒险职业的年轻人提供教育和灵感。

第一阶段

08年3月6日,在阿根廷的埃尔卡拉法特,史蒂夫·福塞特和埃纳·埃勒沃德森驾驶“普兰1号”研究滑翔机在山波中飞行,达到了50722英尺的新纪录。普兰1号现在在西雅图飞行博物馆永久展出。

第二阶段

空中客车公司的“普兰任务2号”将设计和建造一架压力滑翔机,以飞到90000英尺的太空边缘。我们这一阶段的研究将创造一个新的世界飞行高度记录,超过U-2和SR-71所宣称的记录。

第三阶段

这一阶段的目标是探索高达10万英尺的平流层。飞行速度将提高到滑翔机需要新的跨音速机翼的程度。飞行任务将扩展到探索北半球的极地涡旋。

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自1932年以来,滑翔机飞行员就开始在山上冲浪。这个过程就像在海浪上冲浪,只不过滑翔机是在海浪中而不是在海浪的表面上。美国国家航空航天局试飞员埃纳·埃勒沃德森(Einar Enevoldson)发现,冬季,在靠近极地的地区,海浪可以延伸到对流层上方,进入平流层。此前,没有人在冬季搜索过亚极地地区平流层中的波浪。从1992年到1998年,他收集了更多的证据,证明这些波浪的存在,而且可能足够强大,可以将滑翔机提升到惊人的高度。1998年,伊丽莎白·奥斯丁博士加入了埃纳研究平流层山波。她发现,极地涡旋及其主要成分之一,平流层极地夜间急流,只存在于冬季,提供了平流层的高速风,为难以置信的巨浪提供动力。vwin娱乐优惠普兰计划的目的是探索这些波浪,并将它们翱翔到太空的边缘。

学习科学

飞机

空中巴士公司的普兰2号是一种增压滑翔机,设计用于在空气密度低于海平面2%的太空边缘飞行。它将携带两名宇航员和探索平流层山波所需的科学仪器。这架飞机总重量1800磅,翼展84英尺。它在9万英里的真实飞行速度将是350节(403英里/小时)。机舱的压力将达到8.5 psi(14500英尺)。机组人员将呼吸由换气系统提供的纯氧。

参见普兰2

这个团队

团队成员是一个组织的心脏和灵魂。vwin娱乐优惠普兰计划很幸运地吸引了一批世界级的科学家、工程师、飞行员和管理人员。这些人都是精英中的精英。大多数是志愿者,他们慷慨地奉献了自己的时间、才华和金钱。这个团队中服役时间最长的成员已经一起工作了超过17年,在滑翔机上达到90000英尺。

满足团队

空中客车公司

2014年,空客德赢官网首页集团作为合作伙伴和主要资助者加入了该项目。德赢官网首页空中客车集团是欧洲工业旗舰,集三大市场领导者的能力于一身:空中客车、空中客车国防与航天公司和空中客车直升机公司。空客将欧洲传统与全球拓展相结合,多元化的人才和技术推动了创新、整合和培育全球社区。空客团队一直在提供技术咨询和资金支持,以支持普兰在滑翔机中探索太空边缘的目标。

博客

探索太空边缘日记:普兰计划的成员将记录我vwin娱乐优惠们在太空边缘的探索之旅。许多人都专注于工程、科学和灵感的关键方面。主题范围从A到Z,大气科学到零压力损失座舱设计。关注这个博客可以让你和普兰团队一起踏上探索和冒险的旅程。欢迎来到冒险之旅。

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不止一个记录:

未完成的事

艾纳Enevoldson

2021年3月

2021年4月,26日0评论

我们将在2021年继续前进,我们的使命是激励、教育和推进航空航天和气象科学。随着世界摆脱这一全球大流行病,我们继续尊重国际卫生和安全规程,这些规程使我们的大部分工作集中在我们的全球志愿者团队成员各自开展工作的地区。虽然我们不会在2021年在阿根廷激增,但我们正在推动科学和研究向前发展。

2021年4月130评论

空中客车“普兰任务II”已经结束了在阿根廷的2019年第四阶段飞行。队员们已经回到了美国和世界各地的家中。普兰2号滑翔机正在返回位于内华达州明登的太空滑翔机之家的途中。

第四季非常成功,团队在关键任务目标上取得了令人难以置信的成绩:创新、探索和灵感

2019年10月030评论