任务和目标

我们的目标是到达太空边缘,研究平流层的巨大山波如何影响地球的天气。任务1证明了最高的山波可以为滑翔机打开通往太空边缘的大门。任务2将使用加压滑翔机到达90000英尺。任务3将增加跨音速能力,达到10万英尺。

任务二世

目标

应用航空航天技术和大气研究使滑翔机飞得比任何载人飞行器都要高。在2015/16 Perlan任务II打算设立新的高度记录由专用加压高空滑翔飞行(Perlan 2)高于其他任何载人飞翼飞机曾经承担在持续飞行使用平流层山波和极地漩涡,这样做对地球大气层和收获宝贵的数据它的臭氧层。

航空探索

通过飞入近太空来推动飞行的前沿

空气动力学的发展

应用高层大气知识来提高高空和行星外飞行的可能性

气象研究

研究平流层波对全球气候模式和大气化学的影响

教育

激励后代从事数学、科学和研究工作

历史

基于Perlan任务I的完全成功,证明了Enevoldson的理论,史蒂夫同意资助Perlan任务II,为一架特殊的滑翔机建造一个压力舱,使其飞行到90000英尺(27432米)。

2007年9月3日,史蒂夫·福塞特在飞越内华达山脉时失踪,他的死讯最终得到证实。在史蒂夫去世的时候,普兰2号的机身结构和空气动力学设计已经完成,整个滑翔机的空气动力学设计也已经完成。不幸的是,史蒂夫·福塞特和完成“普兰任务II”的资金都损失了。

福塞特死后,摩根·桑德考克出资建造普兰2号的机身。

2010年,丹尼斯·蒂托(Dennis Tito)作为试vwin娱乐优惠点项目和主要资助者加入了普兰计划。在丹尼斯·蒂托的参与下,项目进入了施工阶段。

2014年7月,空中客车集团成为空德赢官网首页中客车普兰使命II的冠名赞助商。

空客Perlan任务II打算设立新的高度记录飞行Perlan 2高于其他任何载人飞翼飞机曾经承担在持续飞行使用平流层山波和极地漩涡,这样收获宝贵的数据地球大气层臭氧层。

“普兰计划”打算利用空中客车公司的“普兰任务II”扩大他们的教育项目,建立更多的合作伙伴关系,并成立一个国际教育委员会。

驾驶技术

机组人员将使用飞行技术,这是通常使用的冲浪飞行员。这些技术被普兰1号证明在高海拔地区有效。飞行员将利用云层和仪器将普兰2号飞行到上升的空气区域。在上升的空气中,飞行员将操纵普兰2号保持在上升气流最强的区域。当没有云层时,将借助基于GPS的移动地图进行升降区域的定位。

航空医疗因素和紧急情况

增压系统的设计是为了在普兰2号爬升到这个高度时保持客舱在15000英尺的高度。机组人员将通过再呼吸系统呼吸100%的氧气。他们将经历与驾驶动力飞机高空飞行相同的生理因素。在紧急情况下,机组人员可以从普兰2号的尾部展开锥管降落伞。这将允许非常快速的垂直下降。在低空,机组人员可以展开一个弹道回收降落伞,可以安全地将整个普兰2降落到地面。

我的使命

目标

在艾纳·埃勒沃德森和伊丽莎白·奥斯汀发现极地涡旋推动的高海拔山波可以达到13万英尺之后,任务1被委托来回答三个问题:

在世界的什么地方?

据了解,平流层山波的必要条件只存在于北半球或南半球的高纬度地区。但具体地点尚未确定。

滑翔机能做到吗?

有必要确定滑翔机是否能成功地从由表面风产生的较低的波浪结构过渡到与极地涡旋相互作用的较高的波浪结构。这种转变需要在大约5万英尺的高空进行,比之前任何一架滑翔机飞行的高度都要高。

什么系统能让飞行员活着?

在9万英尺的高空,那里的环境与火星上的差不多。飞机和机组人员将承受极低的气压、低的空气密度和接近零下70华氏度的温度。需要哪些系统来可靠地支持机组人员?

历史

从1992年到1998年,普兰的创始人、美国宇航局试飞员埃纳·埃勒沃德森收集了一种当时甚至没有人知道存在的天气现象的证据:平流层山波。

就像巨大的海浪一样,这些空气波是由从安第斯山脉这样的高山顶上吹过的强风卷起的。然后这些空气波就会直冲太空。作为一名飞行员,埃纳很快就明白,你可以用滑翔机驾驭这些波浪,一路到达近太空。他开始证明这一点。这就是普兰计划。vwin娱乐优惠

1998年,气象学家伊丽莎白·奥斯汀博士与埃纳尔合作,进一步证实了平流层极地夜间急流和极地涡旋是维持这些山波的因素,使它们能达到130,000英尺(39,624米)。

1999年,创纪录的飞行员、水手、冒险家史蒂夫·福塞特(Steve Fossett)决定资助“普兰任务一号”(Perlan Mission I),并成为了它的一名飞行员。福塞特是单人不间断乘气球环游世界的第一人。

2006年8月30日,Steve Fossett和Einar Enevoldson (Perlan Mission I)驾驶一架改进型df -505米飞机(Perlan 1),飞行高度为50722英尺(15460米),打破了之前的纪录1662英尺(507米)。

它们本可以飞得更高!
问题是,他们的压力服在机舱内膨胀得太厉害了,以至于他们再也无法移动飞行控制装置,安全地控制飞机了。因此,他们下来了,并很快决定他们需要一个定制的滑翔机与加压舱。